Для вимірювання тиску палива в інжекторних магістралях King STD KS-0420

Набір для вимірювання тиску палива в інжекторних магістралях King STD KS-0420

У комплектацію приладу входять такі позиції:

- штуцер 1/8"-27NPT х 1/4"-18NPT,

- штуцер 1/4"х 1/4"-18NPT,

- шланг алюмінієвий 1/4" і 3/8" х 1/8"-24NPT,

- гумовий шланг 1/4"х2,5", гумовий шланг 3/8"х3,0",

- 3 гумові шланги

Застосування Набіру для вимірювання тиску King STD KS-0420

Тестер допоможе перевірити, чи працює регулятор тиску, паливний насос і фільтр, дозатор палива. За допомогою цього набору можна перевірити тиск у паливній системі для автомобілів з Європи, Південної Кореї, Китаю, які оснащені електронним, механічними і навіть моноуприскуванням. Зручна швидкознімна конструкція дозволяє легко змінювати адаптери та перехідники. Усі адаптери мають золотники, які роблять з'єднання з елементами паливної системи безпечним. Комплект оснащений системою скидання тиску та рідини, у вигляді клапана та прозорої трубки, яка дозволяє відводити паливо у разі повторного виміру.

Для перевірки тиску палива в рампі двигуна манометр підключається безпосередньо в самій рампі і включається запалення, при цьому тиск палива має бути в межах 6 бар. Для того щоб перевірити безпосередньо паливний насос, тестер можна підключити в розріз паливної магістралі від насоса до фільтра.

Якщо необхідно виміряти тиск бензонасоса, то манометр приєднується до паливної рампи, перекривається зливна магістраль, а бензонасос вмикається на кілька секунд. У період включення бензинового насоса значення на манометрі має становити щонайменше 6 бар. Для перевірки регулятора тиску необхідно: підключити манометр до рампи, запустити двигун та контролювати значення манометра при працюючому двигуні.

Тиск має бути приблизно 3 бар, але це значення варіюється в залежності від моделі автотранспортного засобу. Після запуску двигуна варто відключити вакуумний шланг від регулятора, що перевіряється. Якщо прилад справний, значення на манометрі збільшиться на півбара. Перед перевіркою бажано переконатися у відсутності повітряних міхурів, бензинової піни на вході до паливної рампи.

Набір для вимірювання тиску палива в інжекторних магістралях досить простий в експлуатації, що робить його доступним як серед автолюбителів, так і професійним майстрам СТО.

Для перевірки тиску палива в рампі двигуна манометр підключається безпосередньо в самій рампі і включається запалювання, при цьому тиск палива має бути в межах 6 бар. Для того щоб перевірити безпосередньо паливний насос, тестер можна підключити в розріз паливної магістралі від насоса до фільтра.

Якщо необхідно виміряти тиск бензонасоса, то манометр приєднується до паливної рампи, перекривається зливна магістраль, а бензонасос вмикається на кілька секунд. У період включення бензинового насоса значення на манометрі має становити щонайменше 6 бар. Для перевірки регулятора тиску необхідно: підключити манометр до рампи, запустити двигун та контролювати значення манометра при працюючому двигуні.

Тиск має бути приблизно 3 бар, але це значення варіюється в залежності від моделі автотранспортного засобу. Після запуску двигуна варто відключити вакуумний шланг від регулятора, що перевіряється. Якщо прилад справний, значення на манометрі збільшиться на півбара. Перед перевіркою бажано переконатися у відсутності повітряних бульбашок, бензинової піни на вході до паливної рампи.

Набір для вимірювання тиску палива в інжекторних магістралях досить простий в експлуатації, що робить його доступним як серед автолюбителів, так і професійним майстрам СТО.